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較早公告： 在化工生產(chǎn)、船舶動力、冶金冶煉等工業(yè)場景中，流體傳輸?shù)姆€(wěn)定性與效率直接影響著整體工藝的可靠性。作為德國流體傳動領(lǐng)域的企業(yè)，KRACHT（克拉赫特）憑借其齒輪泵技術(shù)，以模塊化設(shè)計、寬溫域適應(yīng)性及高效能傳輸特性，成為全球工業(yè)流體系統(tǒng)的核心組件。一、技術(shù)內(nèi)核：正排量原理與模塊化架構(gòu)的深度融合KRACHT齒輪泵的核心技術(shù)基于正排量原理，通過兩個精密嚙合的齒輪在泵體內(nèi)形成動態(tài)密封腔。當主動齒輪由電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，齒槽間的容積變化產(chǎn)生負壓，將流體吸入泵腔；隨著齒輪持續(xù)轉(zhuǎn)動，齒槽容積縮小，流體被壓縮并推送至出口
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ATOS阿托斯伺服閥資料
點擊次數(shù)：1472 發(fā)布時間：2019/4/11
提 供 商： 上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司 資料大小： JPG
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ATOS阿托斯伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號（例如10毫安）轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅(qū)動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。
ATOS阿托斯典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。
*ATOS阿托斯伺服閥部分參考型號
DPZO-L-270-L5/D40
DPZO-L-270-L5/DE
DPZO-L-270-L5/G40
DPZO-L-271-L5
DPZO-L-271-L5/E40
DPZO-L-271-S5DLHZO-T-040-L53
 
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